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Top articles
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Un fabricant salonais : Les cycles Pasquet, 1900-1965. Bref historique.
Les établissements Pasquet, à l'angle de l'avenue Michelet et de la rue Montagard. Durant la période faste de Salon-de-Provence, celle qui a vu naitre les grandes maisons bourgeoises et les huileries et savonneries, sont apparues d’autres industries,...
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L'Hôtel Ravoire ou le château de la Colombe.
L'hôtel Ravoire, construit en 1880, est la propriété du Crédit Agricole depuis 1948. La grande bâtisse de l'hôtel Ravoire est située au 181 Boulevard de la République. Elle s'étend du boulevard de la République, avec une grande cour en façade, jusqu'au...
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Le P.L.M. et la gare de Salon-de-Provence.
La gare P.L.M. de Salon prise en photo durant la "Belle Epoque". Façade de la gare. Le "P.L.M.". La Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, est l'une...
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Les usines de Lurian.
Usine de Lurian, dans les années 20. Son utilisation m'est inconnue; il semble qu'il y ait un gazomètre au fond de la seconde photo, à droite. Il reste encore quelques bâtiments, rue René Corte. La gare de Lurian est hors champs (derrière le photographe)...
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La place du Puits du Mouton.
La place du Puits-du-Mouton et sa fontaine construite en 1761 et restaurée, et agrandie, en 1895. Située à l'intersection de la rue des frères Kennedy, de la rue Pontis et de la rue des frères Jourdan, se trouve une placette ornée d'une fontaine. Elle...
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Le Bar du Mistral.
Le Bar du Mistral vu depuis le boulevard Ledru Rollin. Intersection du boulevard David, Ledru Rollin et de la rue des frères Kennedy (autrefois "Rue d'Avignon"). Un bar aujourd'hui disparu (il ne reste d'ailleurs aucune devanture, la façade ayant entièrement...
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La création de la base aérienne de Salon.
En 1938, le "Bâtiment direction enseignement " (B.D.E.) de la base de Salon est mis en chantier. Une carte postale de l’école de l’air de Salon avant la guerre. on reconnait, en haut à gauche, des Morane Saulnier monoplan à aile haute (peut-être des...
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Les maisons closes de Salon.
«La Mauresque» était la maison close la mieux fréquentée de Salon à la fin des années 1930. Rue Suffren, la bourgeoisie s’y pressait. Pour la bagatelle bien sûr mais aussi pour sabrer le champagne dans les grandes occasions. Comme par exemple fêter une...
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L'hôtel Roche
Différentes vues de l'hôtel Roche, stiué à l'angle de la rue Sénèque et du boulevard Nostradamus. L'hôtel Roche au 219 boulevard Nostradamus. Construit en 1902 par les entreprises Martin (comme l'atteste le texte sculpté en façade), l'hôtel Roche fait...
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Le 4e régiment de Zouaves.
Zouave du 4e régiment en Algérie. Créé en 1883, le 4e régiment de Zouaves est cantonné dans plusieurs localités de Tunisie puis d'Algérie durant le XIXe siècle: Tunis, La Goulette, Ain Draham, Tabarka, Bizerte, Birkadem en Algerie ... En métropole, c'est...
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Le Grand Café Lyon.
Le Grand Café Lyon. Le Grand Café Lyon, un des grands bars de Salon, n'a pas tout à fait disparu puisque la façade et l'avant-toit de la terrasse subsistent encore au 93 du Cours Carnot. Les locaux furent pendant longtemps occupés par le magasin de la...
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La place Thiers.
La place Thiers à la "Belle Epoque". La place Thiers (aujourd'hui Général de Gaulle) fut dotée d'un kiosque en fer pour remplacer celui en bois qui avait été offert par le propriétaire du Café Lyon. Inauguré le 19 août 1900, il accueillait l'harmonie...
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Savonnerie Chabot
L'ancienne savonnerie se situe dans la rue Henri Amiel. L'huilerie-savonnerie Chabot Jeune & Compagnie est créée en 1912. Le bâtiment a été reconverti en résidence, seule la façade a été conservée.
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La voie ferrée Salon - La Calade: un peu d'histoire.
La gare de Lurian, sur la voie Salon - La Calade, disparue après-guerre. Autrefois, une voie unique reliait Salon-de-Provence à la Calade, près d'Eguilles. Elle desservait la gare de Lurian, la gare de Pélissanne, celle de Lambesc, Saint-Cannat puis La...
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La voie rescapée.
Les vestiges de la voie Salon- La Calade: quelques dizaines de mètres de rails, de ballast et de traverses en bois, ainsi que quelques éléments de maçonnerie. Ultimes vestiges de la voie qui reliait autrefois Salon à la Calade à partir de 1903. Le dernier...
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La gare de Lurian.
Vue de la gare de Lurian et de son passage à niveau. Rien de subsiste de la voie et des batiments qui se trouvaient près de la cité de l'air de Lurian.
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L'armée de terre à Salon.
des cérémonies militaires avaient lieu sur la place Thiers, comme ici, où les fantassin d'un régiment d'infanterie de ligne prends part à une prise d'arme. Avant 1914, Salon-de-Provence accueillait des hommes des 141e et 174e régiments d'infanterie ainsi...
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La Type 120 "Bourbonnais".
Une locomotive à vapeur n°2006 Type 120 "Bourbonnais" du P.L.M. à l'arrêt en gare de Pélissanne. C'était une machine typique de la ligne Salon-La Calade. Elle servait au transport de marchandises.
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La caisserie Reynaud & Isnard.
Personnel de la caisserie Reynaud & Isnard, certainement à la "Belle Epoque". Cette caisserie faisait partie de toutes ces petites entreprises salonaises qui approvisionnaient en matériel divers les huileries et savonneries plus importantes de la ville....
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Les tonneliers.
Des tonneliers travaillent dans une rue de Salon.
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L'Ancre
Maison bourgeoise salonaise de la fin du XIXe siècle dans la rue du 14 juillet.
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